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创新升级 中国汽车行业在变革中突围

发布者:eeoncc   发布时间: 2019-09-25 14:05 浏览次数:

今年是新中国成立70周年,从1949年到2019年,我国发生了天翻地覆的变化,汽车产业从“从无到有”发展为位居世界前列。当前我国经济发展面临的内外部环境发生了深刻而复杂的变化,汽车行业也从高速增长阶段步入新常态发展的新阶段。汽车产业新阶段会呈现出哪些新变化、新趋势,汽车企业在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇,实现突围?

中国质量协会顾问弋辉表示,70年来,我国汽车产业不断地发展进步,已经连续10年成为全球最大的汽车市场,可以说创造了世界汽车史上的发展奇迹。随着经济增长的放缓,去年我国汽车销量出现了28年来首次下跌。今年持续下跌,而且跌幅还在有所扩大。随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,全球汽车产业正在进入百年未遇的大变革。我国汽车产业也在加速调整变革和升级,中国汽车产业已经到了需要调整的新阶段。要赢得这场挑战必须继续加强质量和品牌建设;不断进行技术和管理的创新,全面升级汽车产品和服务;不断满足汽车消费者日益增长的消费升级。

当前,中国经济保持了总体平稳、稳中向好态势,但整体上面临着一定的下行压力,面临一些新问题新挑战,消费与投资放缓,中美贸易摩擦的影响还在持续。中国经济在结构性改革方面依然有很大潜力与空间。当前的宏观经济形势对汽车行业会产生什么影响,未来中国汽车市场需求发展又会出现什么样的趋势?

国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示,汽车未来市场最主要来自于县域和农村地区,近年市场低迷主要是这部分市场需求受到了经济结构的分化,从长期来看中国汽车市场还是非常有前景的。

李伟利表示,从去年下半年以来,汽车市场呈现持续下滑态势,这是自2000年以来,汽车大规模进入家庭以后,市场首度出现大幅度下降。过去十几年当中汽车普及速度非常快,年均增长20%以上。但是从2016年以后整个汽车市场的增速开始下滑,2018年整体出现负增长。今年上半年汽车销售1420万辆,1-7月份同比下降11.3%,但是整体下滑态势已经相对稳定。从内需速度上来看,和去年下半年相比实际上有所企稳和回升,结构上出现的变化值得关注。整体下滑的速度主要以小型车和低价位车型为主,1-7月份,A00级市场下滑7%,去年汽车市场下滑也是在这两个细分市场。另外,豪华品牌保持了3%的增长速度,下滑最大的是自主品牌。整体经济结构发生变化,其中最大的变化是民营中小企业发展不是特别好,从而影响了这部分汽车消费高增长人群。现在购车主体和过去十年前已经不一样,主要是民营、私营企业,个体工商户等体制外人群。同时受到影响的还有再购群体,总体宏观经济下滑,影响了企业和居民换车的消费信心。再看经济指标,工业品价格代表了工业生产的最核心情况。工业品出厂价格从最高6.3%的增速,下滑到今年1-7月份的0.2%,从月度数据看,PPI呈负值对企业经营构成了比较明显的影响。

李伟利预计,下半年汽车市场走势跟去年完全不一样。去年是整个市场大幅度下降。汽车消费政策,目前看可能还没有特别的效果。总体从2011~2014年上下半年占比来看,下半年大概占51.7%,2015年到英国威廉希尔公司:下半年占54.4%,考虑到年度压库情况,预测批发量可能今年全年下滑深度至少在7%左右,有可能比这个还要悲观一些。从中长期来看,汽车市场还有没有增长空间?是不是中国汽车市场已经到底了?在2600万~2800万辆这个区间能够持续多长时间?这种下滑态势何时能够恢复?李伟利从国际规律角度判断,这样的下滑态势在短期内是很难恢复的,而这仍要取决于宏观经济,尤其是民营经济的好转。市场持续的下滑态势或者说整个低迷态势可能还要持续几年时间。但是对中长期市场还是要有信心,因为从长期来看,我国汽车保有量、销售量峰值水平的判断没有改变,达到峰值的时间可能会推迟,年均增幅会降低。

李伟利分析说,汽车销售量跟保有量存在关系,汽车保有量除以整体需求量,大概是15的关系,即一辆车平均15年报废更新。人口决定汽车千人保有量水平,我国人口密度偏高,千人保有量在170辆,很难达到美日欧千人600辆的饱和水平,可能达到韩国、中国台湾地区千人400辆的水平,还是主要取决于经济发展水平。按照400辆来判断,全国汽车销量6亿辆,除以15大概就是4000万辆以上的销售规模,因此还有很大的增长空间。

电动化、智能化、网联化、共享化深刻影响着中国汽车产业的发展,汽车产业生产和消费的各个环节都在发生变化,也可以说当前汽车产业处于大变革时代。中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会(乘联会)秘书长崔东树做了“当前我国汽车行业的变革特点 ”的主题演讲。

崔东树表示,目前汽车变革处于艰难时刻,整个变革既有长期的趋势性、又有短期的迫切性。无论从汽车动力、汽车生产方式还是消费方式,整个汽车行业都面临着动力变革一个大的趋势。

崔东树认为,新能源车发展有巨大的推动力,对整个行业发展有一个强大的催生能力。行业发展随着新能源车的推动,将有巨大美好的发展前景跟希望。

崔东树最后表示,中国汽车行业目前处于极其艰难复杂困境之下,利润和行业增速都属于低迷状态,但是未来行业发展具有巨大潜力。他认为,中国的汽车市场发展未来将成为中国制造业升级、出口、改变世界的重要推动力。中国汽车市场在产业变革的推动下将有新的机遇。 

 

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